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专访科安达总裁张帆:行驶在轨道交通铁轨上的奋斗史诗

2022-01-18 10:21:44
来源:国高研究院 作者:金秀青 评论:0
  如今,轨道交通已成为市民出行的首选方式之一,在城市轨道交通信号系统中,计轴系统一路为列车的安全保驾护航。作为我国轨道交通信号控制领域和防雷领域最具影响力的高新科技企业,科安达一路坚守赛道、深耕笃行,而科安达背后的领航人张帆,带领团队围绕行业痛点,攻克技术难题,不断迭代欧洲杯,引领企业一步步成长为行业的“隐形冠军”。

  1987年大学刚毕业的张帆或许没有想到,若干年后,她会在轨道交通行业发光发热,亲历这个细分赛道从起步到腾飞的过程,她或许也无法想象,未来的某一天,她能带领一家企业从小到大直至在深交所上市。

  “我们现在有一个新的智能监测诊断系统,可以准确的监测和收集设备的各种参数,能够判别铁路信号系统设备属于故障还是良好状态,对于设备的健康或者亚健康状态进行诊断,根据诊断结果为客户提供维护或者维修的方案。”在科安达公司的机房里,科安达总裁张帆正在为记者讲解产品。

  聚焦轨道交通行业

  将时光的转动轴慢慢拨到1987年,深圳中国第一宗土地公开拍卖,拉开了房地产商业开发的序幕。中国共产党第十三次全国代表大会提出“一个中心两个基本点”。1987年党的十三大提出社会主义初级阶段理论。

  在浩荡腾飞的时代浪潮下,彼时,张帆才刚刚从学校毕业,进入政府机关单位,而后,张帆怀孕生子,辞职相夫教子,风雨兼程好几载,壮志宏图却未展,耐不住心中想要为社会创造价值、实现个人价值的念头,最终,张帆毅然选择再度回归职场,进入社会实现个人抱负。

  而此时社会正迎来信息化风口,出现一波接一波的热潮,计算机、互联网成为新一代的热词,张帆决定和丈夫一起。由于丈夫具有通讯背景,张帆也是技术人员出身,伊始,夫妻俩便开始给银行客户通讯联网做通讯规程测试仪并提供技术支持。

  随着计算机以及技术的进步和普遍使用,中国铁路干线开始使用计算机联锁系统,但微电子设备内部结构高度集成化,受雷电灾害的概率非常高。当时京广线上使用了全国第一个计算机联锁系统,但是整个车站设备被雷电击坏,铁道信号控制系统瞬间被雷击打回到原始信号灯时代。雷击问题成为了铁路提速过程中的最大痛点。

  “铁路系统一直寻找解决问题的办法,这时便找到了我们。我们经过深入的调研,给铁路系统做了一套以车站为中心的综合防御系统,并研发了防雷分线柜,解决了铁路系统的雷击问题,我们的分线柜也申请获得了发明专利。铁道部基本上按照我们这个实施方案出台了36号文等一系列实施方案,并修订了铁路行业防雷的相应标准。”

  仅用时3个月,科安达就针对信号防雷研发了三代防雷分线柜,并在广州北江村编组场站进行试点。凭借着过硬的技术,张帆及团队顺利解决了铁路部门的难题和行业痛点问题,同时获得了铁道部的科技进步奖。

  得益于时代的机遇和背景,加上张帆的胆识和魄力,科安达的起步之路一步比一步扎实,也一步比一步走得更加高远。

  “我们公司从起步到现在基本上一直保持着持续增长。我们在第一个产品线还没有进入顶峰的时候,就开始启动第二个产品线的培育,等到第一个产品线达到顶峰的时候,第二个产品线已经开始叠加起来,成为新的市场和利润增长点。我们公司一直采用不断丰富产品的方式发展,能够保持长期持续的增长”。

  一腔热血挥洒热土,笃行深耕轨道交通。至此,科安达发展迎来第一个关键时期,从摸索到聚焦,科安达在实践中找准定位,此后在轨道交通领域一骑绝尘。以广州北江村编组场站为起点,至今科安达已完成5000多个火车站场防雷工程。其中武广客专、上海虹桥、成都北编站、武汉北编站、广州南站、青藏铁路等防雷工程已成为行业标杆。

  当科安达慢慢走上正轨,作为企业的领头人,张帆向来习惯将工作排得满满当当。最忙时她一天跑三个城市,但无论何时,她都能以一副精神饱满、斗志昂扬的状态投入工作中来。

  “我不觉得累,反而感觉挺轻松的,我也很享受工作的过程。其实,累不累就是看你怎么想这个问题,轨道交通行业是我本身喜欢的领域,干自己热爱的行业并不觉得累。”

  有一次张帆去小兴安岭出差,去哈尔滨铁路局看现场。一行人开着吉普车,半途中有一段路被发大水的河流冲断,车辆无法继续前行。在大家犹豫要不要原路返回时,张帆一言“定军心”。先找推土机,把路填到人可以跳过去的程度,人跳到对岸后,大家一起去村里找车继续前往目的地。

  张帆回忆起往事,她说,我们是来解决问题的,不能半途而废,要继续往前,选择回去不是就白来了?我大老远从广东坐飞机到哈尔滨,又开车走了这么远的路,辛苦到最后,不能只差最后十公里返回去了。我们来的目的就是要看现场、出方案、并解决问题。

  从小事看人心,从细节看人品,执着与坚毅是张帆本身的底色,而喜欢和爱好则是张帆投身事业的信念,而这些特性驱动着张帆不断前进,勇攀事业的每一个高峰。

  潜心研发计轴系统

  当防雷产品在行业中占据一席之地后,张帆并未止步不前,而是将目光瞄准在计轴系统上,计轴系统属于信号控制类系统,是列车定位技术的一种,主要是通过检测并计算车轮数量的方式完成列车位置的检测,因而它也有另一个浪漫的别名,即“轨道上的眼睛”。

  “我们开始是从德国引进计轴系统,但在试验中发现,国外的计轴系统并不能直接使用在我们国家铁路上。国内铁路客货混运,环境更为复杂。于是我们就对技术进行了适用性改造,使它更适合于国内铁路的运营模式。”

  信号系统相当于马路上的“红绿灯”,能够控制车辆的发车和行驶速度,能够判断车辆的准确位置,决定列车的间隔距离。在联锁电路之前,是用人力控制信号灯,最早站在固定的位置举着信号灯,或者采用打电话、发电报的方式告知前面车辆的位置。在那时,这种方式不仅影响轨道交通运行速度,且容易发生失误。信号联锁系统的出现,则是轨道交通运行史上的一个里程碑。

  从引进、消化吸收到再欧洲杯,从理论到实践。科安达研发的这套计轴系统于2010年在深圳2号线第一次全线投入使用,从此科安达计轴系统开始走出深圳,走向全国,而这也是深圳首条使用计轴系统的地铁线路。

  “开通之时正值新年来临之前,当晚,我亲自开车前往赤湾站,尽管我们的系统已经经过了几个月的试运行,做过全系统的安全评估,系统不可能存在着问题。但是以防万一,我们还是派出了全体技术人员到现场值守,我到终点站赤湾站的时候,四周前不着村后不着店,我还在想怎么把站建在这么偏的地方呢?”张帆笑着说。

  当结束全天运营之后,张帆心里的那块大石头也终于落了地。

  既要有仰望星空、紧跟时代的格局与胸襟,也要有坐“冷板凳”的耐力与能力,这便是张帆以及科安达所有研发人员的现实写照。轨道交通领域是基础设施行业,它关系着国计民生,而它为国人保驾护航的同时,背后却是无数个研发人员对岗位的默默坚守与担当。

  “对于科安达科研人员而言,可能这种背后的冷板凳比较煎熬,因为研发就需要这种耐力和心无旁骛的信念感,潜心研究才能做好铁路。”

  此后,5号线、7号线、9号线......科安达不断地解锁一个又一个新地铁线路,而成功运营的2号线也标志着科安达逐渐开始启程第二阶段,至此,科安达开始走出深圳,将业务布局开始蔓延到全国地铁线路。

  “每当国内开通一条科安达参建的地铁线路时,我们的内心都感觉非常自豪,包括我们的员工,在上班乘坐地铁的时候,也是满满的自豪感和幸福感,这是这个行业赋予我们特殊的成就感。”

  我生来就是高山而非溪流,我欲于群山之巅俯视沟壑;我生来就是人杰而非草芥,我欲于万丈高楼眺望星空。在张帆的身上,外人与其交谈,总能轻而易举从她身上感受到一股强大的自信,这种自信源于不卑不亢,是岁月在她身上沉淀下来的宽容与坦然。

  “我觉得自信特别重要,因为你要不自信,别人怎么信你呢?在技术上你自己都不信,谁会信你呢?只有你自信,别人才会信你。”

  1998年成立的科安达,见证了中国交通行业的发展,彼时,中国高铁正迎来起步时期,加上中国轨道交通全面铺开,而科安达横跨铁路与地铁,自身实力为科安达赢得了踏入时代前列的门票。

  时代契机在前,科安达便乘风扶摇而上。

  “无论是企业还是个人,都是时代赋予了一种使命和价值,是时代成就了你。能够进入这个行业,从事自己喜欢的事业,又碰上这个行业大发展时期,我感觉是很幸运的事情,我觉得自己特别幸福”

  2019年5月,工信部公布了第一批248家专精特新“小巨人”企业名单,而科安达赫然在列。

  科安达成功上市

  目前,科安达在防雷、计轴现有两大主营产品的基础上,还拓展了智能诊断系统、智能运维系统、信息安全系统、道岔融雪系统等产品,并逐步推广应用。

  2019年12月,科安达成功在深交所上市。

  “2019年之前,我们跟国外厂家一直有合作,合作过程当中,我的合作伙伴被卖给了其他上市公司,那时我们其实合作得很好,我问他们为什么不卖给我们,他们说只卖给上市公司。所以我们受了这个刺激,才开始决定上市。”

  上市,则意味着财富自由。让公司上市,是多少企业家终生奋斗的梦想,但对于科安达,对于张帆而言,上市更多的是一个自然而然发展的结果。在上市的前一天晚上,张帆甚至比平常更早入睡,对于第二天的上市,她的心中也并未有很大的波澜与兴奋,似乎明天一如很多个今天。

  “我觉得人要一直保持很清醒的认知,不要膨胀。不管是上市之前还是上市后,你还是你自己,要踏踏实实过日子,该怎么样还是怎么样,这就是我的想法。我觉得一切是你应该做的,做到了自然就有了。”

  对于未来,张帆坦言,上市之后,公司从、架构都更加精细化,下一步,除了技术上的突破,科安达将从国内布局国外,从国内市场走向国际市场。

  2020年12月,科安达获评制造业单项冠军企业。这意味着,公司“轨道交通领域隐形冠军”的实力再度得到认可。

  理性与感性并存

  “女强人不是我的标签,我比较随遇而安,工作上比较理性,但是生活上我很感性。”

  坐在沙发上接受采访的张帆笑着说道,窗外大把的阳光倾洒在她身上,满室洋溢着张帆爽朗大方的笑声。

  张帆坦言,有时候看到天气不好,心情也会跟着不好,但要是看到满目苍翠的树木花朵,她一整天的心情都会很好,听到悲伤的音乐也有忍不住想流泪的冲动。

  从带领着科安达从小到大、由起步到腾飞最终成为上市老板,张帆不仅展现着她卓越的工作能力,在家庭关系处理中,她也自有一套幸福秘诀。

  “我感觉我特别幸福,你从我笑声里就感觉得出来,我们现在一家四代人生活在一起,和老人、爱人、孩子的关系都很好。”

  在张帆眼里,知足和幸福感是她身上色彩鲜明的部分,她热爱自己从事的事业,对待员工亲近平和,对待长辈体贴照顾,对待客户真诚周到。不论面对什么,她总是乐观且知足,心态好是她用来抚平一切的法宝。

  女性力量到底是什么?我总相信它深不可测,是在疾风骤雨中能方寸泰然的淡定,是在窘迫不堪中能安定人心的柔情,也有在工作上运筹帷幄的理性,但也满怀着对这个世界同理共情的感性。身为女性,张帆诠释了现代独立女性的蓝本。

(责任编辑:韩梦晨)

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